開欄語：
振興長春，闊步新程。2025年的時間坐標，鐫刻著“十四五”收官的圓滿句號，也標注著全面振興新突破的堅實足跡。在這樣的奮進節(jié)點上，長春以行動詮釋擔當，用實績標注征程。
三年砥礪，長春產(chǎn)業(yè)筋骨更壯，創(chuàng)新動能更強，民生底色更暖。即日起，長春市委宣傳部、長春市委網(wǎng)信辦攜手人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中新網(wǎng)、吉林日報推出“長春振興突破正當時”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動，將筆觸對準一線，解碼“共和國工業(yè)長子”的轉(zhuǎn)型密碼，記錄振興路上的突破與堅守，聆聽城市脈搏深處的聲音，凝聚接續(xù)前行的磅礴動能，彰顯春城向上力量！
中新網(wǎng)吉林新聞1月9日電 題：從“汽車城”到“新集群” 長春汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
焊接火花飛濺，800多臺機械臂在數(shù)字化指令下精準舞動，為奧迪Q6L e-tron完成4000余個焊接點。在奧迪一汽新能源汽車有限公司的焊裝車間，自動化率已達100%。這個場景，正發(fā)生在被譽為新中國汽車工業(yè)“搖籃”的長春。
2025年1至11月，長春汽車工業(yè)完成產(chǎn)值4047.7億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的58.5%。這座城市，曾誕生了新中國第一輛汽車“解放”、第一輛轎車“東風(fēng)”。如今，它正驅(qū)動著包括1034戶零部件企業(yè)在內(nèi)的龐大產(chǎn)業(yè)集群，向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車高地全速轉(zhuǎn)型。
歷史抉擇：老工業(yè)基地的新能源轉(zhuǎn)型
長春的汽車基因深入骨髓。自1953年第一汽車制造廠奠基，這座城市便與中國汽車工業(yè)的命運緊密相連。從“解放”卡車到“紅旗”國賓車，長春承載了“共和國汽車工業(yè)長子”的使命。
進入電動化時代，這份厚重的歷史既是資產(chǎn)，也帶來了轉(zhuǎn)型的迫切性。2022年，“長春市汽車集群”成功晉級國家先進制造業(yè)集群，成為全國80個同類集群中，唯一以單個城市作為創(chuàng)建主體的綜合性汽車集群。這為長春的轉(zhuǎn)型提供了國家級平臺。
“選擇長春，主要基于兩點考量�！眾W迪一汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理楊海坦言，“長春擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，也是奧迪長期合作伙伴中國一汽的總部所在地�！�
自2022年年中開工，一座全球領(lǐng)先的數(shù)字化新能源汽車工廠在長春拔地而起。工廠全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能將超過15萬臺，創(chuàng)造約3000個新工作崗位。該基地是奧迪在華首個純電動專屬生產(chǎn)基地，也是其電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。它不僅是外資的加碼，更是長春這座傳統(tǒng)汽車城主動擁抱變革的標志性事件。
真正的電動化重心，落在奧迪PPE平臺上。奧迪Q6L e-tron已正式上市，專為中國市場加長的奧迪A6L e-tron也計劃在不久后推向市場。
智造內(nèi)核：數(shù)字化與綠色化的“標桿工廠”
走進奧迪一汽的生產(chǎn)基地，傳統(tǒng)汽車制造車間的印象被徹底顛覆。從第一道工序開始，數(shù)字孿生技術(shù)便構(gòu)建出與現(xiàn)實完全同步的虛擬工廠。
“我們從最初的設(shè)計階段就采用數(shù)字孿生與3D掃描等技術(shù)，最終提前一個月實現(xiàn)了廠房的暖封閉�！眾W迪一汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理楊海表示。
全域IT架構(gòu)的引入，使得所有設(shè)備、流程和數(shù)據(jù)在云端互聯(lián)互通。最直觀的體現(xiàn)是在焊裝車間，824臺機器人協(xié)同作業(yè)，焊接自動化率達到100%，每輛車的4000多個焊點全部由機器人精準完成�？傃b車間視覺檢測系統(tǒng)通過20臺高精度相機進行3D激光與2D光譜交叉掃描，將裝配質(zhì)量檢測精度提升至0.2毫米。
綠色制造是另一張名片。工廠100%使用綠電，32萬平方米的廠房屋頂鋪設(shè)光伏板，年發(fā)電量超3500萬度，可覆蓋工廠全年用電需求的四分之一。生產(chǎn)廢棄物實現(xiàn)100%回收，通過先進的廢水處理工藝，每年節(jié)約用水超10萬立方米，達成100%廢水循環(huán)利用。2025年6月，該基地獲得TÜV SÜD頒發(fā)的組織碳中和認證，成為國內(nèi)首批獲此國際認可的汽車制造企業(yè)之一。
集群升級：從“單點突破”到“生態(tài)繁榮”
一輛新能源汽車的誕生，背后是成千上萬零部件的高效協(xié)同。長春深諳此道，正致力于將電動化、智能化的轉(zhuǎn)型從主機廠擴展到整個產(chǎn)業(yè)鏈。目前，奧迪PPE項目約50%的供應(yīng)商布局在工廠30公里范圍內(nèi)。當?shù)卣踔翞楣⿷?yīng)商規(guī)劃了專屬工業(yè)園區(qū)，旨在構(gòu)建高效協(xié)同、韌性強的近地化供應(yīng)鏈。
“我們不僅提升了供應(yīng)鏈韌性與效率，也帶動本地零部件企業(yè)加速向電動化、智能化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型�！眾W迪一汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理廖欣悅表示。
這種集群效應(yīng)正在放大。全市實施的5000萬元以上汽車產(chǎn)業(yè)項目達181個，總投資894億元，項目開工率100%。歐摩威汽車電子傳感器、富賽汽車電子二期項目等重點配套項目加速建設(shè)。
在智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上，長春于2024年7月成功入圍全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市。規(guī)劃以“雙核、五軸、多區(qū)”為核心，計劃在2026年底前完成全域交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化升級改造。
創(chuàng)新策源：從“制造基地”到“創(chuàng)新高地”
轉(zhuǎn)型的持久動力，最終來源于創(chuàng)新。長春擁有中國科學(xué)院長春光機所、應(yīng)化所等“國家隊”科研機構(gòu)，汽車仿真與控制等11個國家重點實驗室，以及吉林大學(xué)等21所開設(shè)汽車專業(yè)的高校。
一汽集團研發(fā)總院的實力更為集群轉(zhuǎn)型提供了核心引擎。該院在全國汽車技術(shù)中心排名第一，累計突破1360項關(guān)鍵核心技術(shù)，申請專利總數(shù)超過3.3萬件，參與編制修訂了238份國際、國家及行業(yè)標準。
創(chuàng)新正從實驗室快速走向生產(chǎn)線。支持一汽集團成立一汽旗新動力(長春)科技有限公司，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值超100億元，直接提升長春汽車零部件產(chǎn)值7.1個百分點。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同的創(chuàng)新平臺也在搭建。通過舉辦一汽大眾全新平臺新能源車型采購配套供需對接大會，吸引318戶零部件企業(yè)參與，有效打通信息壁壘；推動京東與14戶本地汽車零部件企業(yè)搭建合作平臺，探索供應(yīng)鏈新模式。
當前，長春已構(gòu)建起涵蓋整車研發(fā)、核心零部件、后市場服務(wù)的完整汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在電動化、智能化、綠色化的全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中，長春正書寫從傳統(tǒng)汽車城向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地邁進的新篇章。(完)
(圖片來源：奧迪一汽新能源汽車有限公司/供圖)
